1 ．现象
    喷油器后滴油是指喷油器在喷油时或喷油结束后，喷油嘴向气缸内渗漏油滴。其现象是：发动机温度升高，转速失稳，燃油消耗增大和排气管排黑烟。 
    2 ．原因分析
    对喷油器喷雾质量的要求：喷油器喷出的燃油呈雾状，浓淡应均匀；断油千脆，喷油时应伴有清脆的响声（如撕绸声）；喷射前后不允许有滴油现象。若经多次喷油后，喷孔附近出现有滴油现象，多数是由于下列因素所引起。 
    ( 1 ）喷油器的影响喷油器工作时，针阀频繁地开闭，针阀及座的锥面产生高频冲击振动。由于锥面接触面积小，单位压强大产生塑性挤压、变形，同时还会使锥面出现疲劳裂纹、脱层。机械杂质、液力冲刷、蚀损等也会使针阀与座的配合工作面损坏。由于以上原因使针阀与阀座的密封面破坏，导致喷油嘴关闭不严而后滴油。 
    ( 2 ）喷油泵出油阀的影响喷油器喷油结束后，柱塞已完成供油行程，出油阀在弹簧的作用下立即下落，出油阀的减压环一旦进人出油阀座，泵腔出油口被切断，燃油便停止进人高压油管。同时，由于减压环下降所让出的容积充满燃油，高压油管的压力迅速下降，喷油器立即停止喷油。但是，由于喷油泵工作时，燃油中没有滤去的机械杂质随燃油高速流动，将出油阀冲刷损伤；出油阀在弹簧的作用下落座时的冲击振动，会使密封锥面疲劳破坏；燃油对机件的蚀损也会使配合工作面遭到破坏。因此，出油阀的密封锥面和减压环带失去密封性。此外，出油阀弹簧工作时间过长而疲劳，会使出油阀与阀座压紧力减小而密封不良。
    由于上述原因造成喷油泵的出油阀与阀座密封不严，在喷油结束时，出油阀不能将喷油泵的供油路立即切断，高压管内的燃油压力不能迅速降低，故喷油器不能立即停止喷油（断油不干脆）而滴漏。
    3 ．诊断与排除
     ( l ）采用置换法诊断就车诊断时，将怀疑有滴油故障的喷油器从缸盖上拆下，使喷油口朝外再接装在高压油管上，启动发动机观察有无滴油现象，如果有滴油现象，可再与技术状况良好的喷油器置换，如果置换喷油器后滴油现象消失，说明原喷油器技术状况不良，应调校或更换喷油嘴。若置换后的喷油器仍有滴油现象，说明喷油泵出油阀有故障。证明方法：将原有后滴油故障的喷油器换在相邻的分泵上试验，若后滴油现象消失，证明原分泵出油阀有故障，应予以更换。
    ( 2 ）用喷油器校验台校验如果用喷油器校验台检验仍有滴油现象，证明喷油器有故障，若校验台检查喷油器良好，说明滴油故障在喷油泵的出油阀。